表面処理：サンドブラスト/サンドブラスト、研磨、表面不動態化、プライマーコーティング、粉体塗装、EDコーティング、電気クロメートメッキ、亜鉛メッキ、重クロム酸塩コーティング、トップコート。
図面形式: JPG、PDF、DWG、DXF、IGS、STP、X_T、SLDPRT など、さまざまなタイプの 2D または 3D 図面が受け入れられます。
設計図面形式: Pro / E、AutoCAD、SOLIDWORK、CAXA、UG、CAD、CAM、CAE、STP、IGES など。
図面: 顧客によって提供されるか、サンプルに従って設計されます。
材質：炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼、ダクタイル鋳鉄、ねずみ鋳鉄、高クロム鉄、高マンガン鋼。
製品説明
| プロセス | 材質 | |
| 砂型鋳造 | グリーンサンド | ねずみ鋳鉄、ダクタイル鋳鉄、可鍛鋳鉄、ステンレス鋼、カーボン、鋼、アルミニウム、黄銅、青銅 |
| フランレジンサンド | ||
| 冷間硬化レジンサンド | ||
| インベストメント鋳造 | ナトリウムシリコン（水ガラス） | ステンレス鋼、炭素鋼、特殊合金鋼 青銅、黄銅、アルミニウム |
| シリカゾル | ||
| 鍛造 | ハンマー鍛造 | ステンレス鋼、炭素鋼、合金鋼、真鍮、アルミニウム |
| 型鍛造 | ||
| ロール鍛造 | ||
| スタンピング加工 | スタンピング加工 | オールメタル素材 |
Ningbo Hansheng Machinery Parts Co.,Ltd. （Ningbo Yifei Machinery Parts Co., Ltd.）は2006年に設立され、非標準ベアリング、高精度ベアリング（輸入代替品）、ベアリング付属品および機械部品の研究開発、製造、カスタマイズに特化した企業です。30年以上の技術設計経験を持つFTMは、高品質ベアリングの分野で優れた評判を得ています。当社の専門技術チームは、国内外のお客様に、建設機械や繊維機械などの分野で高品質なベアリングソリューションを提供しています。
中国の 油圧部品メーカー インベストメント鋳造装置部品 および 工場 インベストメント鋳造装置部品 として、長年の専門的な製造と技術スキルに基づき、FTMは積極的に日本の先進的なCNC工作機械を導入し、製品の加工精度と安定性を確保しています。さらに、FTMのベアリング製品の研究はトライボロジーの博士によって指導されています。当社は革新と発展という企業理念を堅持し、製品は世界中の多くの国と地域に輸出されています。長年にわたり、多くの世界的に有名な企業向けに各種ベアリングをサポート・生産し、良好な生産関係を維持しています。永遠に回転し、卓越性を受け継ぎ、共に未来を創る。FTMをお選びください。それがベアリングソリューションの最良の選択です。
金属の鋳造は世界で最も古い製造技術の 1 つであり、今でも最も有用な技術の 1 つです。バルブ本体やポンプの羽根車から、農業用ギアや掘削機のバケットの歯に至るまで、何千もの工業用部品が、慎重に成形された型に注がれた溶融金属として誕生します。当社は 2003 年以来、中国の寧波にある工場でカスタムの鋳造品と鍛造品を生産してきました。このガイドでは、金属を鋳造する方法を段階的に説明します。...
砂型鋳造は、シンプルでコスト効率が高く、ほぼすべての鉄または非鉄合金で大型で複雑な部品を製造できるため、最も広く使用されている金属鋳造プロセスです。基本的な原理は単純です。砂型の空洞が目的の形状を再現し、溶融金属がその空洞を満たし、凝固後に砂が取り除かれて完成した鋳物が現れます。このプロセスは数キログラムから数トンの部品を扱うため、農業機械、自動車、建設機械、船舶用ハードウェアなどの産...
購買エンジニアが 400 個の鋳鉄バルブ ボディの見積比較を開いて、最も低いサプライヤーと最も高いサプライヤーの間に 30 米ドルの差があることがわかりました。同じ週に、メンテナンス チームは、圧力試験で発見されるはずだった収縮欠陥に沿って破損したポンプ ハウジングを使用から外しました。どちらの状況も産業調達では一般的であり、両方とも同じ製品カテゴリ、つまり砂型鋳造部品に遡ります。 ...
3 つの鋳造工場に同じ 30 kg のバルブ本体の見積もりを依頼すると、多くの場合、3 つの異なる価格、3 つの異なる公差の約束、および加工代に関する 3 つの異なる仮定を受け取ることになります。それは不注意ではありません。これは、「砂型鋳造」が機能が大きく異なる複数の成形システムをカバーしているために起こります。バイヤーにとっての簡単な答えは次のとおりです。砂型鋳造部品は、成形システ...
長い生産ラインの最後には、鋳鋼製ブラケットが検査台に置かれています。それは正しいようです。図面には正しい寸法が示されており、表面仕上げも良好です。しかし、この部品は鉄道台車に向かうので、そこで何年にもわたる振動、衝撃荷重、温度変化にさらされることになります。目には見えない 1 つの内部空洞が、数千回の動作サイクル後に亀裂になる可能性があります。 詳細の前に結論を述べておきま...
